5G-, tekoäly- ja korkean suorituskyvyn tietojenkäsittelymarkkinoiden kasvun myötä IC-kantoaaltojen, erityisesti ABF-kantoaaltojen, kysyntä on kasvanut räjähdysmäisesti.Asianomaisten toimittajien rajallisen kapasiteetin vuoksi ABF:n toimitus kuitenkin
lentoyhtiöistä on pulaa ja hinta jatkaa nousuaan.Teollisuus odottaa, että ABF-kantolevyjen tiukan tarjonnan ongelma voi jatkua vuoteen 2023 asti. Tässä yhteydessä neljä suurta levytäyttötehdasta Taiwanissa, Xinxingissä, Nandianissa, Jingshuossa ja Zhending KY:ssä, ovat käynnistäneet ABF-levyjen lastauksen laajennussuunnitelmat tänä vuonna. kokonaisinvestointi Manner- ja Taiwanin tehtaisiin yli 65 miljardia NT dollaria (noin 15,046 miljardia RMB).Lisäksi japanilaiset Ibiden ja Shinko, eteläkorealainen Samsung-moottori ja Dade-elektroniikka ovat laajentaneet investointejaan ABF-kantolevyihin.
ABF-kantolevyn kysyntä ja hinta nousevat jyrkästi, ja pula voi jatkua vuoteen 2023 asti
IC-substraatti on kehitetty HDI-levyn (high-density interconnection circuit board) pohjalta, jolla on suuri tiheys, korkea tarkkuus, miniatyrisointi ja ohuus.Välimateriaalina, joka yhdistää sirun ja piirilevyn sirupakkausprosessissa, ABF-kantolevyn ydintehtävä on suorittaa suuremman tiheyden ja nopean liitäntäviestintä sirun kanssa ja liittää sitten yhteen suureen piirilevyyn useiden linjojen kautta. IC-kantolevyllä, jolla on yhdistävä rooli piirin eheyden suojaamiseksi, vuotojen vähentämiseksi, linjan sijainnin kiinnittämiseksi. Se edistää sirun parempaa lämmönpoistoa sirun suojaamiseksi ja jopa passiivisen ja aktiivisen upottamisen laitteita tiettyjen järjestelmätoimintojen saavuttamiseksi.
Tällä hetkellä huippuluokan pakkausten alalla IC-kuljettimesta on tullut välttämätön osa sirupakkauksia.Tiedot osoittavat, että tällä hetkellä IC-alustan osuus kokonaispakkauskustannuksista on saavuttanut noin 40 %.
IC-kantoaaltojen joukossa on pääasiassa ABF (Ajinomoto build up film) -kantoaaltoja ja BT-kantoaaltoja eri teknisten reittien mukaan, kuten CLL-hartsijärjestelmä.
Niistä ABF-kantolevyä käytetään pääasiassa korkean laskentatavan piirissä, kuten CPU, GPU, FPGA ja ASIC.Kun nämä sirut on valmistettu, ne on yleensä pakattava ABF-kantolevylle ennen kuin ne voidaan koota suuremmalle piirilevylle.Kun ABF-kantolaite on loppunut, suuret valmistajat, kuten Intel ja AMD, eivät voi välttyä siltä kohtalolta, että sirua ei voida toimittaa.ABF-kuljettimen merkitys voidaan nähdä.
Viime vuoden toisesta puoliskosta lähtien korkean suorituskyvyn laskennan (HPC) sirujen kysyntä on kasvanut huomattavasti 5g:n, pilvi tekoälytekniikan, palvelimien ja muiden markkinoiden kasvun ansiosta.Yhdessä kotitoimisto-/viihde-, auto- ja muiden markkinoiden kysynnän kasvun kanssa CPU-, GPU- ja AI-sirujen kysyntä päätepuolella on kasvanut huomattavasti, mikä on lisännyt myös ABF-kantolevyjen kysyntää.Yhdessä Ibiden Qingliu -tehtaan, suuren IC-alustan tehtaan ja Xinxing Electronic Shanyingin tehtaan palo-onnettomuuden vaikutuksen kanssa, ABF-kantajista on maailmassa vakava pula.
Tämän vuoden helmikuussa markkinoilla oli uutinen, että ABF-kantolevyistä on kova pula ja toimitusaika oli ollut jopa 30 viikkoa.ABF-kantolevyn puutteen vuoksi myös hinta jatkoi nousuaan.Tiedot osoittavat, että viime vuoden neljännestä vuosineljänneksestä lähtien IC-kantolevyjen hinta on jatkanut nousuaan, mukaan lukien BT-kantolevyt noin 20 %, kun taas ABF-kantolevyt 30 % – 50 %.
Koska ABF-kuljetuskapasiteetti on pääosin muutamien valmistajien käsissä Taiwanissa, Japanissa ja Etelä-Koreassa, myös niiden tuotannon laajentaminen oli aiemmin suhteellisen vähäistä, mikä vaikeuttaa myös ABF-kantavien tarjontapulaa lyhyellä aikavälillä. termi.
Siksi monet pakkaus- ja testausvalmistajat alkoivat ehdottaa, että loppuasiakkaat vaihtaisivat joidenkin moduulien valmistusprosessin BGA-prosessista, joka vaatii ABF-kuljettimen QFN-prosessiin, jotta vältytään toimituksen viivästymiseltä, joka johtuu kyvyttömyydestä ajoittaa ABF-kuljetusliikkeen kapasiteettia. .
Kuljettajavalmistajat kertoivat, että tällä hetkellä jokaisella kuljetustehtaalla ei ole paljoa kapasiteettitilaa ottaa yhteyttä korkean yksikköhinnan "jonohyppy" -tilauksiin, ja kaikkea hallitsevat aiemmin kapasiteetin varmistaneet asiakkaat.Nyt jotkut asiakkaat ovat jopa puhuneet kapasiteetista ja 2023,
Aiemmin Goldman Sachsin tutkimusraportti osoitti myös, että vaikka IC Carrier Nandianin laajennettu ABF-kantokapasiteetti Kunshanin tehtaalla Manner-Kiinassa, odotetaan alkavan tämän vuoden toisella neljänneksellä tuotantoon tarvittavien laitteiden toimitusajan pidentymisen vuoksi. Laajentuessaan 8–12 kuukauteen, maailmanlaajuinen ABF-kantokapasiteetti kasvoi vain 10–15 prosenttia tänä vuonna, mutta markkinoiden kysyntä on edelleen vahvaa, ja yleistä kysynnän ja tarjonnan kuilua odotetaan olevan vaikea lievittää vuoteen 2022 mennessä.
Seuraavien kahden vuoden aikana PC-tietokoneiden, pilvipalvelimien ja tekoälysirujen kysynnän jatkuvan kasvun myötä ABF-operaattoreiden kysyntä jatkaa kasvuaan.Lisäksi globaalin 5g-verkon rakentaminen kuluttaa myös suuren määrän ABF-operaattoreita.
Lisäksi Mooren lain hidastuessa siruvalmistajat alkoivat myös käyttää yhä enemmän kehittynyttä pakkaustekniikkaa edistääkseen edelleen Mooren lain taloudellisia hyötyjä.Esimerkiksi teollisuudessa voimakkaasti kehitetty Chiplet-teknologia vaatii suurempaa ABF-kantoa ja alhaista tuotantotuottoa.Sen odotetaan edelleen parantavan ABF-lentokoneen kysyntää.Tuopu Teollisuuden tutkimuslaitoksen ennusteen mukaan globaalien ABF-kantolevyjen kuukausittainen keskimääräinen kysyntä kasvaa 185 miljoonasta 345 miljoonaan vuodesta 2019 vuoteen 2023, ja vuosikasvu on 16,9 %.
Suuret levykuormaustehtaat ovat laajentaneet tuotantoaan yksi toisensa jälkeen
Koska ABF-kantolevyistä on tällä hetkellä jatkuva pula ja markkinoiden kysyntä kasvaa jatkuvasti tulevaisuudessa, neljä suurta IC-alustojen valmistajaa Taiwanissa, Xinxing, Nandian, jingshuo ja Zhending KY, ovat käynnistäneet tuotannon laajentamissuunnitelmat tänä vuonna. kokonaisinvestoinnit ovat yli 65 miljardia NT dollaria (noin 15,046 miljardia RMB), jotka sijoitetaan mantereen ja Taiwanin tehtaisiin.Lisäksi Japanin Ibiden ja Shinko saivat päätökseen 180 miljardin jenin ja 90 miljardin jenin operaattorin laajennusprojektit.Etelä-Korean Samsungin sähkö- ja Dade-elektroniikka lisäsivät myös investointejaan.
Neljästä Taiwanin rahoittamasta IC-kantotehtaan joukosta suurin investointi tänä vuonna oli Xinxing, johtava tehdas, joka saavutti 36,221 miljardia NT dollaria (noin 8,884 miljardia RMB), mikä vastaa yli 50 % neljän tehtaan kokonaisinvestoinneista. merkittävä, 157 % kasvu verrattuna NT $ 14,087 miljardiin viime vuonna.Xinxing on lisännyt investointejaan neljä kertaa tänä vuonna, mikä korostaa nykytilannetta, että markkinoilla on pulaa.Lisäksi Xinxing on allekirjoittanut kolmen vuoden pitkäaikaiset sopimukset joidenkin asiakkaiden kanssa välttääkseen markkinoiden kysynnän kääntymisen.
Nandian aikoo kuluttaa vähintään 8 miljardia NT dollaria (noin 1,852 miljardia RMB) pääomaan tänä vuonna, ja vuotuinen kasvu on yli 9%.Samaan aikaan se toteuttaa myös 8 miljardin NT dollarin investointiprojektin seuraavien kahden vuoden aikana laajentaakseen Taiwanin Shulinin tehtaan ABF-kartongin lastauslinjaa.Sen odotetaan avaavan uuden kartonkilatauskapasiteetin vuoden 2022 lopusta vuoteen 2023.
Emoyhtiö Heshuo Groupin vahvan tuen ansiosta Jingshuo on aktiivisesti laajentanut ABF-rahtialuksen tuotantokapasiteettia.Tämän vuoden investointien, mukaan lukien maan osto ja tuotannon laajentaminen, arvioidaan ylittävän 10 miljardia NT dollaria, mukaan lukien 4,485 miljardia NT dollaria maan ostoon ja rakennuksiin Myrica rubrassa.Yhdistettynä alkuperäiseen investointiin laitehankintaan ja prosessien pullonkaulojen purkamiseen ABF-rahtialuksen laajentamista varten, kokonaisinvestointien odotetaan kasvavan yli 244 % viime vuoteen verrattuna. Se on myös toinen Taiwanissa tehdas, jonka investoinnit on ylittänyt 10 miljardia NT dollaria.
Viime vuosien yhden luukun strategian mukaisesti Zhending-konserni ei ole vain onnistunut saamaan voittoa nykyisestä BT-operaattoriliiketoiminnasta ja jatkanut tuotantokapasiteetin kaksinkertaistamista, vaan myös sisäisesti viimeistellyt viiden vuoden strategian operaattorin sijoittelusta ja alkanut astua ABF-kuljettimeen.
Samalla kun Taiwanin laajamittainen ABF-kantavuuskapasiteetin laajentaminen, Japanin ja Etelä-Korean suuret kantoaaltokapasiteetin laajentamissuunnitelmat ovat myös kiihtymässä viime aikoina.
Ibiden, suuri japanilainen levyteline, on viimeistellyt 180 miljardin jenin (noin 10,606 miljardin yuania) laajennussuunnitelman, jonka tavoitteena on luoda yli 250 miljardin jenin tuotantoarvo vuonna 2022, mikä vastaa noin 2,13 miljardia Yhdysvaltain dollaria.Shinko, toinen japanilainen operaattorivalmistaja ja tärkeä Intelin toimittaja, on myös saanut päätökseen 90 miljardin jenin (noin 5,303 miljardin yuania) laajennussuunnitelman.Kantajan kapasiteetin odotetaan kasvavan 40 prosenttia vuonna 2022 ja liikevaihdon nousevan noin 1,31 miljardiin dollariin.
Lisäksi Etelä-Korean Samsung-moottori on kasvattanut osuutta levylataustuloista yli 70 prosenttiin viime vuonna ja jatkanut investointeja.Dade electronics, toinen eteläkorealainen levytäyttötehdas, on myös muuttanut HDI-tehtaan ABF-levyn lastauslaitokseksi tavoitteenaan kasvattaa asiaankuuluvia tuloja vähintään 130 miljoonalla Yhdysvaltain dollarilla vuonna 2022.
Postitusaika: 26.8.2021